Donald Trump (Foto: Reprodução)
Veículos chineses estão em processo de rápida expansão em mercados europeus e nas Américas Central e do Sul. Os Estados Unidos permanecem como o único grande mercado automotivo global onde ainda não se estabeleceram. Contudo, o presidente americano Donald Trump expressou uma postura favorável à entrada dessas empresas no país, desde que uma condição seja cumprida.
Em uma declaração recente à Fox News, Trump afirmou que a construção e produção de carros por fabricantes chineses em solo americano seria aceitável. Ele ressaltou, no entanto, que não deseja a produção desses veículos no México para posterior importação aos EUA.
Essa posição atual diverge de comentários anteriores de Trump, nos quais ele havia se manifestado contra a presença de automóveis chineses nos Estados Unidos. Houve até acusações por parte de membros do governo de que a empresa BYD estaria ligada às forças armadas da China.
Nos últimos meses, tanto Trump quanto sua administração criticaram montadoras americanas como Ford e General Motors por suas parcerias e desenvolvimento de produtos na China. Empresas europeias também foram afetadas; a Polestar, de origem sueca, que pertence à Volvo e, por extensão, à Geely, precisou suspender suas operações nos EUA devido ao uso de software chinês em seus veículos.
Apesar do interesse de Trump em investimentos estrangeiros, senadores americanos advertem que tal movimento poderia prejudicar a competitividade do mercado nacional e levantar preocupações significativas de segurança.
A resistência à chegada de fabricantes chineses é amplificada pelas montadoras tradicionais já estabelecidas nos Estados Unidos. A “Aliança pela Inovação Automotiva”, um grupo de diversos fabricantes de veículos e componentes, solicitou ao Congresso a proibição da venda, importação e fabricação de “veículos conectados, hardware e software chineses”. O argumento central é que a indústria chinesa se beneficia de subsídios, o que criaria uma concorrência desleal nos EUA.
