Aion UT Cross Elétrico: O aventureiro que supera valetas. Leave a comment
A GAC aproveitou o Salão de Paris para apresentar o Aion UT Cross, uma versão com apelo mais robusto do seu hatchback elétrico. O modelo original foi lançado no Brasil em junho e, agora, esta derivação adota uma fórmula já conhecida dos consumidores locais, mas aplicada a veículos elétricos: detalhes em plástico sem pintura nas cavas das rodas, barras de teto e uma suspensão ligeiramente mais elevada. O objetivo da marca é criar uma opção no segmento de SUVs compactos, tentando atrair clientes que poderiam optar por carros como o Renault 4 e o BYD Dolphin.
A Clássica Abordagem do Hatch “Fortalecido”
A transformação, idealizada pelo estúdio de design da GAC em Milão, Itália, resultou em um aumento de 20 mm no vão livre do solo em comparação com o Aion UT convencional. Esta mudança é benéfica para enfrentar condições de asfalto deteriorado, subidas íngremes e depressões na via. O pacote visual exclusivo incorpora molduras foscas na base da carroceria, um teto com pintura contrastante que simula um efeito flutuante e pneus mais largos, com 225 mm, calçando rodas com design inédito.
A estética resultante é eficaz e confere uma postura mais diferenciada ao hatch com características de monovolume, evocando a essência dos modelos aventureiros que desfrutaram de grande popularidade no mercado nacional até cerca de uma década atrás. Embora o visual seja cativante, ele inevitavelmente tem um custo em termos de eficiência aerodinâmica.
A configuração mecânica permanece exatamente a mesma da versão Elite, a topo de linha, oferecida aos brasileiros desde a metade do ano. O motor elétrico dianteiro entrega 204 cavalos de potência e 21,4 kgfm de torque, sendo alimentado por uma bateria de 60 kWh.
Se o fabricante informa um alcance de 310 km para o modelo padrão, é prudente inferir que o arrasto adicional dos apliques visuais e a maior área frontal do UT Cross diminuirão alguns quilômetros dessa autonomia. A lista de equipamentos mantém as boas escolhas do projeto original para a Europa, como a bomba de calor (um sistema de aquecimento da cabine mais eficiente) e o volante aquecido.
Possível Lançamento no Mercado Brasileiro?
As dimensões do veículo foram mantidas. Com 4,27 metros de comprimento e 2,75 metros de entre-eixos, a cabine proporciona um espaço interno incomum para o seu segmento. Curiosamente, no lançamento europeu, a GAC declara uma capacidade de porta-malas de 440 litros para o Cross, um volume substancialmente maior que os 340 litros divulgados oficialmente pela marca para o UT convencional no mercado brasileiro.
Enquanto o Aion UT padrão é vendido no Brasil com preços que variam de R$ 139.990 (versão Premium de 44,1 kWh) a R$ 159.990 (versão Elite de 60 kWh), a variante aventureira só chegará ao mercado europeu em 2027. Lá, o preço inicial estimado gira em torno de 30.000 libras esterlinas, o que corresponde a aproximadamente R$ 220.200, conforme a cotação atual. A fabricante ainda não confirmou a importação do UT Cross para o Brasil, onde uma suspensão mais alta é sempre bem recebida.